膜片联轴器在船舶推进轴系中应用广泛, 特别用于高速船舶的推进轴系,其中膜片是膜片联轴器的关键部件,为研究膜片联轴器在高速轴段中运行的安全可靠性,必须对膜片进行应力分析和强度计算。膜片联轴器是利用薄弹簧片以螺栓或其他联接方式与两半联轴器联接以实现两轴联接的，是一种挠性联轴器，膜片形状有圆形，四角形，六角形和八角形等多边形，其中后3种是80年代开发的新产品，设计独特。
膜片联轴器传递扭矩时，只受拉伸载荷，它的束腰形状使传递的螺栓孔附近的敏感区域，在轴不对中时产生的弯曲疲劳应力减至低程度，能补偿主动机与从动机之间由于制造误差，安装误差，承载变形及温度变化的影响所引起的各种偏移。根据膜片联轴器的结构和工作原理,综合考虑膜片承受的各种载荷及轴线不对中引起的强迫位移。膜片能吸收制造，安装，运行中产生的各种偏移，具有明显的减振作用，无噪音，无磨损，能准确传递扭矩，传递效率高，结构简单，拆装方便，不需润滑，使用寿命长。由于膜片联轴器的优异性能，目前在石化行业得到广泛应用，特别是不需要润滑和较高的补偿能力，适应装置长周期生产的需要。
膜片联轴器由两个半联轴节、螺栓和膜片叠集而成。它具有良好的补偿轴向、径向和角向位移的能力,而且承载能力强,有吸振和减振的作用。特别适用于高速或重载场合,且具有耐酸和耐热的特点,广泛应用于航空、石油、化工和机械制造等领域。采用化学成分分析、显微组织检验、硬度测定、断口宏观和微观观察及能谱分析等方法对膜片联轴器断裂螺栓进行了分析。螺栓根部的退刀槽因加工质量差造成应力集中,加上材料内部有夹杂物,同时在膜片联轴器安装上有问题及机组中其他部件(如风机叶片和齿轮箱) 也有损坏等各种因素的存在,该膜片联轴器螺栓组使用于频繁起动的大载荷工作状态,一旦有超过该螺栓所能承受的工作应力就会引起疲劳而发生断裂,最终导致膜片联轴器损坏。
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